O Airwheel X8 é um baseado no giroscópio deequilíbrio elétrico monociclo, que tem uma melhor capacidade de manobra. No entanto, iniciantes não são sugeridos para tentar em terrenos irregulares como grama e estradas pavimentadas antes sendo dominando a roda.
Hoje em dia, os carros tornam-se uma dor de cabeça para muitas cidades. Os inúmeros carros na estrada não só causam congestão de tráfego, mas os gases de escape também polui o ambiente. Para os cidadãos urbanos, respirar ar fresco quase torna-se um luxo. Por conseguinte, mais e mais pessoas escolhem abandonar carros quando pendulares para trabalhar. Eu também.
Um amigo meu sugeriu-me esta Airwheel X8 auto-equilíbrio scooter elétrico, que é uma venda quente e é dito para ser usado como uma alternativa para carros ou motos por muitas pessoas. Outro fato que eu escolhi que este 8 Xé que é elétrico alimentado e é amiga do ambiente com zero emissões. Sempre gosto de tais produtos verdes.
Antes de aprender a montar, eu apresentaria um pouco sobre o princípio de funcionamento que é baseado no. Um monociclo elétrico de auto-equilíbrio adota a teoria de controle de atitude aeroespacial, algoritmo fuzzy software e sistema de giroscópio para manter o equilíbrio inclinando para a frente e para trás.
O Airwheel X8 497mm de altura, 450mm de largura e 168mm fina. Pesando apenas 11,1 kg no total, possui um hub de 16 polegadas extra grande geizon e alimentado por uma bateria de lítio de 170wh. Geralmente, o x8 monociclo elétrico compartilha muitos personagens com seus modelos de irmão. No entanto, ele tem suas próprias características: o cubo de roda é maior do que os ordinários 14 polegadas, e o chassi é mais fino. Há letras maiúsculas e minúsculas diferentes estilos para você escolher, matt branco preto, matt e fibra de carbono. Eu comprei um branco, como o branco parece elegante para mim.
Em seguida, mostrarei mais detalhes inteligente auto-equilíbrio scooter. Há uma alça na parte superior do chassi, que você pode pegar com quando você entra no metrô ou pegar um vôo de escadas. Do lado do punho, há uma seqüência de luzes de vida da bateria, um hub de carregamento e um interruptor de alimentação. A unidade vem com um carregador, um prolongado miIhões, uma cinta de equilíbrio, duas rodas de treinamento e um manual. Mal folheou o manual, não podia esperar para experimentar o dispositivo. Quando eu virei o botão power, achei que a bateria já foi carregada, então eu comecei a aprender a montá-lo imediatamente após inflar o pneu. Pareceu um pouco difícil de se equilibrar na roda, mas felizmente eu não achei tão difícil de aprender como eu tinha imaginado. Só levei cerca de 15 minutos para pegar o jeito dele. Eu usei as paredes para ajudar-me no primeiro a chegar na roda. Se eu estava perdendo meu saldo só desceu e deixá-lo cair para o lado. A roda parou de girar em poucos segundos. Depois de sete ou oito tentativas, fico com êxito a roda rolando. Acho que o importante é que uma vez que você tem no volante, você deve ganhar a velocidade logo que possível inclinando o seu corpo para a frente. Se você não obter o impulso na hora, você perder facilmente o seu equilíbrio e cair. Demorou um pouco para eu conseguir realmente confortável com a equitação. Depois de 30 minutos eu poderia monta, começa hop, parar e dar confiança. Muito cansado depois disso. Alguma dor muscular no dia seguinte.
