Résumé : Chaque invention coût sagesse et laborieux efforts de certaines personnes. Airwheel Z3 est devenue la plus vendue parmi tous les scooters intelligents Airwheel. Cet article vise à raconter le processus de R & D de scooter électrique à deux roues de Z3.
À l'intérieur d'un entrepôt de cinq étages à San Francisco, vélos debout à côté de pupitres. Jeunes employés scribble note sur les tableaux blancs et déposer la requise s'enorgueillit d'utiliser la technologie disponible pour changer le monde, autre que le claquement des marteaux et hurlant des moulins de CNC, Airwheel pourrait être une des nombreuses start-up où l'ordinaire se transformer en l'extraordinaire. Mais le fondateur de l'entreprise Steven et une équipe de 15 membres ont inventé quelque chose de véritablement nouveau qui semble un peu léger.
Scooters plus judicieux pour le cavalier sans un passager. Le chef d'entreprise, un 43-year-old qui porte des jeans et un t-shirt noir, ouvre la voie à la solution de prototype de la société : le scooter électrique à deux roues Z3.
Et la roue arrière est construite dans un moteur électrique pour les roues motrices en cours d'exécution. La batterie est enveloppée par une batterie exposant sur la barre d'exploitation du logement. Une personne pense que c'est moche de divulguer la batterie dans le, cependant, cette conception est pour remplacer facilement la batterie épuisée.
Deux pédales montées dans le scooter électrique sont amovible revêtement avec des autocollants givrés pour augmenter la force de frottement. Un autre détail est la béquille rétractable pour le stationnement facile.
En revanche, au-dessus de la roue avant, le ressort amortisseur est installé pour créer une douceur de roulement via les pneus rainurés. C'est tout le processus de Z3 R & D. Le leader espère le moteur électrique a frappé le marché dans les deux ans, mais admet que le chemin d'accès à la création d'un véhicule comme le Z3 n'est pas simple.
