Résumé: À partir de 2013 sur, le secteur du scooter a été florissante et une foule de scooter-fabricants, dire Airwheel, ont vu le jour. Dans l'ensemble du secteur, la structure du scooter a été évolué par étapes.
Scooters électriques sont sûrement n'est plus obscures pour le commun des mortels. À partir de 2013 sur, le secteur du scooter a été florissante et une foule de scooter-fabricants, dire Airwheel, ont vu le jour. Dans l'ensemble du secteur, la structure du scooter a été évolué par étapes.
Au début, deux roues de scooter électrique est venu à notre connaissance comme un monocycle. Certes, l'agilité de la structure de monocycle prend quelques coups, même si le modèle suivant n'est pas au moins un match pour elle dans l'agilité. Mais il y a qu'un inconvénient-it fatal prend un certain temps de l'apprendre. Juste sur ce compte, le monocycle effrayé tout à fait beaucoup d'utilisateurs.
La modification de la structure race le changement d'orientation de scooter-makers' sur le groupe cible. La roue unique scooter est principalement axé sur la démonstration de la compétence de Monte de cavaliers. Les utilisateurs cibles sont juste une partie fractionnaire de personnes. Pour élargir aux utilisateurs cible, chaque fabricant de scooter est allé longueurs pour libérer la structure jumelées. La structure en question est venu un long chemin. Par la suite, A3 2-roues scooter électrique a pris l'expansion d'utilisateurs visés à l'extrême, inventant le scooter à deux roues, par exemple de S3. Ce scooter convivial va pour les personnes de tous âges.
Aimer ou les haïr, il n'y a aucun faisant valoir que le changement de structure ne s'arrêtera pas. Plus étonnante structure de scooter attendra les utilisateurs à travers le monde.
